列数国际物流业的强强连手
我们不难发现，国际物流企业很多都是靠快速并购直接发展起来的，比如著名的德国邮政集团和辛克物流。现在我们耳熟能详的FedEx也是于1997年前后在米国收购了许多相关公司从而成长为全面的物流集团的。
那么，我们就来列数下在国际物流、国际快递市场中发生的比较典型的并购项目：
首先是发生在2004年10月的UPS收购Menlo——此项收购包括Menlo公司在超过175个国家中的空运和海运代理业务，北美地区的服务部门与设施、位于俄亥俄州戴顿市的营运中心及Menlo国际快运公司和Menlo国际贸易服务公司。UPS公司以1.5亿美元的现金以及承担其约1.1亿美元债务的形式，收购CNF公司旗下的万络全球货运代理（MEN-LON WORLDWIDE FORWARDING）公司。
第二是发生在2004年8月的TNT收购Wilson——该公司总部位于瑞典，在28个国家提供强大的全球货运业务。TNT集团以23.5亿瑞典克朗(折合2.57亿欧元)完成对Nordic Capital投资公司旗下的全球货运公司Wilson物流集团的收购。
第三也是发生在2004年的UPS收购亚洲合资公司——年初UPS全数收购其在日本的美日合资公司—UPS大和速递，由4月1日起成为UPS全资附属公司。年底，UPS1亿美元收购其与中国外运的合资公司的网络。
第四、FEDEX收购Kinkos——FEDEX以24亿美元收购文件方案和商业服务供应商Kinkos，全力拓展增值业务，交易在2004年首季完成。FEDEX看中的却是将Kinkos零售店作为收件中心。Kinkos在全球拥有一千二百家分店，当中更有四百家提供二十四小时服务。
第五、DHL收购BlueDart——DHL出资53亿卢比(合1.22亿美元)，控股印度大的国内快递公司蓝标快递(Blue Dart)。 在欧美核心市场，合并过程与其说是大型购并，不如说是各公司间业务单位的选择性交换。其目的在于增强核心竞争力并清理、组合公司的资产，这些活动使行业合并呈线性增长，实现强强连手。而在新兴市场，并购的核心是进入市场或以争取更大的市场份额，这一点在UPS04年的措施可以明显看出。
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