亚洲大的铁路集装箱中心在成都揭幕
成都铁集（铁路集装箱）中心一列发往上海的集装箱专列顺启动发往上海，拉开了成都铁集中心运营的大幕。该中心为亚洲大的铁集中心，座落于成都青白江区城厢镇,从此地出发，到达上海的总时间为48个小时，大大缩短了以往海运方式到达上海的时间。预计一个月后，该中心将全面开始运营。如果您对货架及其它仓储设备相关问题有疑问，请电告我们! 中心站全面投入使用后，年货物吞吐量将达到220万到250万标箱，形成近期1367万吨、远期2626万吨的运力，每日开行的集装箱班列从近期的12.5对到远期的33对以上，规模为亚洲首先。届时，不仅成德绵区域内的集装箱将全部到这里进行发送，甚至整个中西部地区的集装箱也将纷纷前往青白江搭乘这趟通往沿海口岸城市耗时短的“快车”。
成都铁路集装箱中心站于2008年7月3日正式开工建设，是铁道部规划建设的18个集装箱中心站之一，也是规模大的中心站。中心站地处宝成、成渝、成昆、达成四条铁路干线交会处，东与达成线、西与成都北环线、北与宝成线相连，东西长8.4公里，南北宽达850米，占地2140亩，总造价7.59亿元。
昨日首发的专列由112个TEU的出口货物组成，约48小时以后，这批满载着出口货物的集装箱便将顺利到达我国的东口岸——上海，并通过海上航运迅捷地达到世界各地。而在此之前，我市出口货物达到海岸的时间往往要花上5—10天，运输成本也比集装箱直接运输多出30%以上。相关负责人说，中心站今后将开行直达上海、广州、深圳、青岛、连云港、天津等港口城市的固定班列，中心站大大缩短了成都与沿海港口的时空距离，将改变目前四川货物运输不畅达、铁路场站能力不够的现状，拉动周边土地增值、税收增加、商业繁荣。
中短途铁路运输的运输时间较海运有着明显的效率优势，与汽运相比又有着显著的成本优势，随着国内经济的飞速发展，对批量物流中转有着越来越高的需要，更多的建设与发展铁路运输中心，将为经济发展的带动起到了重要的积极性贡献。我们也希望类似成都铁集中心的大型物流站在更多的大中型城市建立与投运。
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