越南欲增加水运贸易
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常见问题
据息，由一家名叫portcoast顾问公司草拟一份报告书不久将转交政府，计划设想建立一条40公里水道直通出海。新运河将在茶荣省挖掘，9公里长运河将是深水航道一部分，以容纳1至2万载重吨货轮，可通航直出大海，投资成本估算在3.15万亿越南盾，约合约1.86亿美元。如果您对仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!
从这可以看出越南欲增加水运贸易的决心。运河所在的Dinhan河连接芹苴市，与孝河沿岸的港口可通达越南的东海，目前只能容纳5000载重吨船只，一年大部分时间因浅水而无法直航，影响经济发展。受此影响，每年湄公河三角洲占七成约1700万吨进出口货物，必须透过公路由胡志明市港口装卸，而造成胡志明市周围的陆上运输异常挤拥阻塞。
湄公河三角洲是越南农产品主要产地，主要出口大米、农副产品和海产品，但入口货却在同一路在线迂回不断。出口商估计，从芹苴运送一个货柜到胡志明市的运费高达200美元，相等于同一地点运去新加坡线的一倍。
因此，在湄公河三角洲地区迫切需要新的水上运输路线，一批政府官员与专家日前在芹苴市举行的研讨会上得此结论。 我们竭诚为您服务，很乐意为您提供帮助!
越南海事局表示，到2010年，芹苴市和三角洲地区12个省每年透过水运运输量可增加2200吨和50万箱货物。有些信息来源于网络，请更全面的参考其它相关信息，以确保信息的准确性!
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