台海航运蕴涵大潜力
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常见问题
随着两岸关系的缓和和回暖，两岸贸易也越来越大，这对两岸的经济带来很大的生机。自从2008年11月4日海峡两岸关系协会会长陈云林与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤在台北签署了《海峡两岸海运协议》以来，已经有一年多了，两岸的直航业务越来越繁忙了。
据从嘉兴港了解的信息，距《海峡两岸海运协议》签署这一年多，作为首批开放的63个港口之一，嘉兴港自两岸海运直航全面启动以来业务日复繁忙。嘉兴港2009年对台货物吞吐量达38.2万吨，两岸直航船舶装卸量占其中的17.5%。
2009年3月31日，首艘“光临”嘉兴港的台湾“协荣11号”在乍浦港一期码头成功装卸，宣告了我市对台贸易“货通船不通”历史的终结。直航为两岸提供了安全、便捷、经济的交通运输条件，让企业物流成本大大降低，将在一定程度上提高外贸企业在国际上的竞争力。据统计，近年来嘉兴港对台贸易货物吞吐量以年均20%的速度增长，2009年虽然受国际金融危机的影响，但嘉兴港对台货物吞吐量仍较2008年有所增长，达到了38.2万吨，来自台湾高雄等港口的船舶达到了113艘次。
嘉兴市港务局相关负责人说，随着国际、国内经济的日渐复苏，今后嘉兴和台湾的经贸往来会更加频繁，嘉兴港的两岸直航货物运输业务大有潜力可挖。近年来，嘉兴港与台湾高雄等港口一直有着货物运输往来，这些货物不仅供嘉兴企业使用，还大量地被运至杭州、绍兴等地。
的确，随着两岸关系的发展以及《海峡两岸海运协议》的落实，台海航运蕴涵着很大的潜力。这将推动两岸经济的发展，特别是带动台湾经济的复舒。只要我们挖掘好台海航运的潜力，这必将给两岸人民带来很大的福祉。
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