我国首次成功交付电子货物
电子货运业务在我国一直以来没有被应用。而纸质的货运相关单据除了造成了成批纸质材料被浪费以外，也增加了货运的成本。我国这次成功的交付了首先批电子货物，可以说也是我国货运史上的一个里程碑。
中国货运航空公司FM803航班承运的4票电子货运货物，今天（29日）下午在台北顺利清关并交付收货人，这标记着中国首票“电子货运”货物测试胜利。“货邮舱单和运单必需装在业务袋里并随货物一起运往目标地”的通例被彻底打破，中公民航货运业从此翻开一个新的篇章。
“电子货运”是继“电子机票”之后，海内外航空货运公司提倡的减少纸质文件、进步运输效力、下降成本的民航“简化商务”项目。据全球范畴内的统计，国际航空运输业平均每票货物要办理35份纸质文件，假如把一年内应用的所有航空货运文件全体累加在一起，足以装满39架单机载量超过一百吨的波音747全货机。而电子货运的实行，将至少减少货运全进程中62%的用纸量，平均缩短货物运输时光24小时，下降货站库存达22%，大幅度减少数据录入错误和海关罚金，晋升航空货运运输质量和市场占领率，每年更可为航空业节俭17亿美元成本，实现经济效益和社会效益的双丰产。
据悉，全球已有26家航空公司，127个机场和192家货代胜利实行了电子货运，但在中国还一直是个盲点。此次中货航实行的天津-台北电子货运测试，严厉依照国际“电子货运”的尺度实行。从代理人订舱环节开端，就用国际尺度的EAP/EAW标记来表明其为电子货运货物。此后报关、收货、配载等环节都严厉依照“电子货运流程”手册操作，把“主运单、分运单、货邮舱单、分舱单、出口货物申报单、装箱单、货物发票、原产地证实”等16种运输、报关和贸易
据悉，中国货运航空公司是中国电子货运工作组的主席公司，工作组包含国航、南航、上航、海航、山航、川航、深航、厦航和中国货运航空在内的9家海内重要航空公司。
物流业的生存与发展与其它行业一样，依赖于不断的创新与发展。
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