物流综合平台为小企业或个人创造机会

随着物流产业的发展，有越来越多的企业和个人参与到了其中，但是，目前的物流业可以说在一定程度上是不完善的，很多个人或小企业想参与其中，还不知道门路在哪，这样，第四方物流就应运而生，说白了，它就是为物流业提供一个信息或服务交换的平台，降低行业门坎，为这些企业或个人提供更省心的服务。

不论是传统的异地货运，还是年青人青睐的网络购物，抑或企业之间的文件快递，处处都闪现着物流的身影。在卖方送货、买方提货之外，专门负责为买卖双方承运的企业，统称为第三方物流企业。在中国，第三方物风行业每年以30%的增速迅猛发展，已经形成了每年数百亿元的市场。然而，海内物风行业的瓶颈也十分显明，物流企业多达400万家，甚至一辆车就是一个物流企业，范围小、服务良莠不齐的现象十分突出。

就在物流业深陷“一盘散沙”的地步时，“物流汇”等企业打出第四方物流的旗帜，并且敏捷做大。据统计，仅2009年“物流汇”所治理的物流企业营业额就超过12亿元，悄然盘踞了上海16%的物流市场份额。第四方物流企业是什么？它们又如何分到物流业的一杯羹？

利润起源并非物流本身

在5月5日召开的“物流日”暨物流汇第二届年会上，“物流汇”运营方上海新跃物流企业治理有限公司董事长吴军这样介绍第四方物流的概念：这是专门进步第三方物流企事迹效的综合型电子商务平台，不做物流，只做服务。因此，第四方物流企业的利润起源，绝非物流本身。

说起第四方物流的服务，山汉物流总经理李岷颇有感想。2003年，他带着一辆客货两用车，和老婆来到上海，想跑运输，但是“连工商局在哪儿都不知道”，对企业开业、运营一无所知。找到“物流汇”之后，开业所需证照和手续全体办妥。同时，他还得到了咨询领导服务，懂得到品牌对物流企业的主要性，“山汉物流这个名字就是他们帮我起的”，李岷说。

接下来，“山汉物流”开端参与大型超市的物流招标，为了到达投标条件，李岷在“物流汇”团购运输车辆，以优惠的价钱“鸟枪换炮”，走上正规化途径，从而顺利拿到一批长期运输业务。随着业务量加大，靠手工记账的方式已经难以胜任，这时候，李岷又在物流汇购置了一套软件，从此开端用电子商务治理运输订单、应收账款。短短7年时光，山汉物流从营业额不足百万元起步，2010年的营业额有望突破1亿元。

李岷表现，第四方物流能为传统物流企业供给全方位的服务。比如，“物流汇”与多家保险公司推出即时保险，使物流企业每运输价值1000万元的货物，即可节俭保费5000元以上；而    “物流汇”与工商银行开拓的“银企互联”服务，也解决了物流企业现金支付难的问题。

据懂得，第四方物流企业通常采用会员制，其会员中有很多相似山汉物流这样的传统物流企业，他们都借助第四方物流的平台稳固发展强大。一般而言，第四方物流企业会向会员收取年费，且第四方物流企业供给的每项服务都要收费，但价钱都比小企业通过其他渠道购置划算。比如，“物流汇”供给代理记账、工商年检、代办车辆年检等全套服务，每年收取的价钱仅为260元至560元。假如小企业自己养一个财务人员，或者请社会公司做会计，两三千元也做不下来。同样，“物流汇”供给的电子商务软件，首次收费为1000元，每年升级再额外收取费用。假如小企业单独找人开发，投入上万元也做不下来。

“平台的价值就在于大批服务小企业，物流汇已经拥有1500多家会员，让我们可以把每一项服务的成本分摊到低，让每个小企业都能蒙受。

假如我们只服务一家企业，那么，不论这家企业业务量多么大，其利润空间也比现在少。”新跃物流企业治理有限公司首席运营官说。可见，摊薄成本、薄利多销是第四方物流能盈利的主要原因。

让小企业“范围云端化”

在竞争剧烈的物风行业，每一家物流企业，都盼望获得世界500强的长期运输合同。然而，这类订单不仅须要宏大的车队运输才能，还要供给货物实时追踪、精断定位等服务。在发达国度，物风行业几乎是被UPS、FEDEX联邦快递、DHL敦豪等寡头企业瓜分，到达这些条件并不难。而中国，上万家中小型物流企业，范围小、实力弱，靠什么博得大型订单？

第四方物流的呈现，有望辅助大批第三方物流企业突破瓶颈。很多第四方物流企业都开端从传统服务业向现代服务业转型，摸索一条在传统物流产业中普及高科技技巧的途径。比如，“物流汇”与中国电信合作，应用中国电信的GPSONE全国定位体系，推出物流车辆定位体系。司机只要配备一个特种手机，就可以实现精准定位。这样一来，货主和物流企业治理者都能随时懂得车辆运行的地位，可以实现货物运输全程跟踪，甚至可以实现室内定位。可别小看这一功效，过去只有海外物流巨头才干供给这样的精准服务。如今，小型物流企业用上这一先进技巧后，大大加强了本土企业的公信力。

对于天南海北跑运输的物流企业，电调体系决议了物流企业的运营效力。对此，第四方物流也给出了电调体系的加速计划。在“物流汇”，这一计划依托成熟的3G技巧，开发出群呼体系。当着记者的面，吴军对着一部对讲机喊话，短短几秒钟后，对讲机内传来一片“收到”的回音。吴军说，不论是新疆还是西藏，司机在行驶中，都可以实时与总部对讲。这样一来，物流公司接到大笔订单想找空车时，只要发出讯息，就能敏捷收到回应。也就是说，通过第四方物流高效的呼叫平台，物流企业的运力几乎能无穷扩展。

此外，“物流汇”还增强了呼叫中央和客户治理体系的开发，以便为小型物流企业供给统一的客户服务和货运信息发送，使物流企业的服务质量大幅进步。

可见，第四方物流平台和一系列高科技利用，让成千上万家小型物流企业连成了一张网，也使得物流企业对高新技巧买得起、用得起、用得好，从而改良了物流企业的运营和治理程度。在吴军看来，“假如一家小型物流企业可以供给车辆定位、24小时短佩服务，而且可以随时拥有宏大的潜在运力，那么它就从小型物流企业跃升为现代物流企业，实现‘范围云端化’，从而到达世界500强尺度所需的服务尺度。”统计显示，在遭受金融危机的2009年，全行业近60%的企业利润负增加，但“物流汇”服务的1500多家物流企业的营业额较2008年平均晋升了15%。 如果您对货架及其它仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!   航运中央效益有待落地

很长时光以来，不少政府部门感到跑长途物流的企业不主要、不起眼、不规范。因为它们“小、脏、乱、差”，大有被挤出上海的趋势。然而，第四方物流的呈现，有望转变有关部门对传统物流的误读。要知道，由于“物流汇”的引领，1500多家会员物流企业都注册在金山区金山卫镇，2009年为金山卫镇供给了8000万元的可观税收。

从上海建设国际航运中央的角度看，发展第四方物流也相称有必要。

上海新跃物流企业治理有限公司独立董事陈体伟表现，陆运物流是国际航运中央建设的组成部分。尽管上海港已跻身世界十大港口，但是海路运输的收益归各国船东，而公路运输的收益归各地的陆运物流企业，假如仅仅收取码头费，显然无法充足施展航运中央建设对上海经济发展的作用。而第四方物流通过汇聚物流企业，能吸引全国各地的物流企业到上海注册，为 上海经济作出实实在在的贡献。

说到底，第四方物流企业起到的是一个公共平台的作用。小型物流企业贷款难、信息化水平低，竞争才能差，依附“物流汇”等第四方物流平台，让银行的中小企业服务有了停机坪，也让中国电信等企业的先进技巧顺利落地，真正推进了小企业的发展。 如果您对货架及其它仓储设备相关问题有疑问，请电告我们!        眼下，为施展公共服务平台作用，各地政府都在连续投入建设网上平台，比如，河南推出了八挂来网、上海的陆上货运交易中央等。但“物流汇”的经验证实，民营资本也可以参与公共服务平台建设。而此前阿里巴巴这一电子商务类的平台企业，也体现了民营资本在公共服务平台中的作用。相比之下，民营企业采取轻资产策略运营，土地资源占用少，但深耕细分范畴，可以树立可连续、可盈利的服务和治理平台，进步一个行业的能级。对此，有关部门不妨参考“物流汇”的发展经验，既在服务中小型物流企业方面摸索新的方式，也能在上海建设四个中央的背景下，推进更多的传统服务业向现代服务业转型。

我们希望这种信息交流的平台越来越多，为物流业再还更好的活力。