巨头大亏——还给欧航空的深思
随着国际原油价格的上涨，加上近期各种自然灾害频发，导致国际多家航运公司首季度出现亏损。特别是英国的航空公司，至今也没有完全从罢工潮中走出来，让业务还是雪上加霜。在这种大背景下，也让他们的业务价格一直上涨，导致多数小客户流失，比如年初在快递仓储货架样品时，其报价太高。如果您对货架及其它仓储设备相关问题有疑问，请电告我们! 据悉，欧洲三大航空巨头在首季呈现了亏损的现象。依据英航日前宣布的2009财年报告显示，本财年英航净亏损同比上升至4.25亿英镑，净亏损额持续第二年破纪录，亦是该公司自1987年私有化来的高亏损额；而营业收入降幅则高达11%。英航首席履行官(CEO)威利·沃尔什表现：“尽管本财年营业收入同比降落10亿英镑，但成本支出也已在一个可比的程度上有所降落。”据悉，本财年连续7天的罢工事件导致英航4500万英镑的运营亏损。因全球经济衰退造成航空业需求降落，2009年11月，英航在未经工会同意的情形下作出裁员决议，致使该公司雇员在2010年2月举办罢工。
事实上，英航至今也没完整解脱罢工带来的麻烦。英国大工会组织“团结工会”5月11日表现，英航乘务员近期将分4次再次进行动期20天的罢工。由于英航劳资双方新会谈决裂，12000名英航乘务人员将按打算从 24日开端首先阶段为期5天的罢工。英航测算，新一波罢工可能导致该公司丧失1.5亿英镑。此前剖析师预期，从4月1日开端的当前财年英航运营利润约为 2.05亿英镑，此次罢工或将导致该公司丧失75%的年度盈利。
欧洲大航空公司——法航-荷航团体5月18日颁布2009年财报，受原油(69.39,-0.82,-1.17%)价钱上涨及全球经济衰退导致需求降落等因素的影响，该公司呈现了近二十年以来严峻的亏损。在截至今年3月31日的2009财年内，法航-荷航净亏损达 15.6亿欧元，创其2004年合并以来新高。
财报称，亏损增添的主因是航空业受到金融危机的宏大冲击，此外公司燃料成本套期保值丧失达 6.37亿欧元。而依据该团体此前的说法，因冰岛火山灰云导致营业收入总计丧失约2.60亿欧元。法航-荷航首席履行官皮埃尔-亨利·古尔容表现，2010财年法航-荷航将持续裁员增效，重组货运业务，以实现原定的经营收支平衡目的。
欧洲第二大航空公司汉莎航空5月4日颁布的 2010财年首先季度财报也为欧洲航空业雪上加霜。当季汉莎营业收入为58亿欧元，同比增加16%。但季度亏损达2.98亿欧元，亏损额高于去年同期的 2.67亿欧元和此前预期。今年2月，汉莎4000多名飞翔员大罢工导致约600架次航班被迫撤消，预计罢工使汉莎丧失达3400万美元，而机票价钱下跌还将持续拖累汉莎客运航空事迹。
当然火山灰的影响自是不用说的，依据国际民航组织估算，冰岛火山烟尘连续蔓延给国际航空业造成的丧失已超过“9·11”可怕袭击导致的经济打击。
欧盟近日颁布数据显示，冰岛火山灰已对欧盟航空业造成近30亿欧元的经济丧失，日均丧失超过1亿欧元。至今，受火山灰影响而被迫撤消的航班数量已过十万，各地机场累计滞留旅客超过1000万人次，百万吨的航空货物无法及时运抵世界各地。
由于需向旅客支付大笔赔偿金、部署误机旅客食宿，目前一些中小型航空公司已力不从心。据悉，自冰岛火山喷发以来相继已有8家欧洲航空公司发布破产。假如火山灰造成的危机持续蔓延，破产数字还会持续增添。
冰岛火山灰造成的影响正在向全球经济界蔓延。经济学家猜测，假如空运业迟迟无法恢复正常，不仅欧洲的航空业，全部欧洲经济都有可能呈现倒退。
阅历了经济危机冲击后，欧美航空业正试图以并购重组方法追求复苏。
英航和西班牙伊比利亚航空公司4月8日发布合并成立国际航空团体，本次合并将在2010年底完成，合并后的公司将成为欧洲营业额第三大的航空公司，届时将与法航-荷航团体和德国汉莎团体在欧洲上演“三国演义”。目前，法航-荷航团体以792架飞机、年运营收入299亿营业额坐头把交椅，汉莎团体2005年收购瑞士国际航空公司后，以722架飞机、年运营收入223亿欧元排名第二；未来的国际航空团体将以408架飞机、年运营收入150亿欧元排名第三。
在英航和西班牙航空发布合并不到一个月，米国结合航空公司5月3日发布将以换股方法收购米国大陆航空公司，收购总值近32亿美元，预计交易将在2010年年底前完成。收购完成后，新的结合航空有望成为全球范围大的航空公司。预计新公司将有近九万名员工，693架飞机，年营业收入将超过290亿美元。据报道，金融危机期间两家公司经营均受到重挫，结合航空2009年亏损6.5亿美元，全美航空亏损2.05亿美元。
对此，米国著名并购专家理查德·沃特里奇称：“美联航和大陆航空的合并是行业调剂的必定。”他表现：“如并购胜利，公司将因改良费用构造和扩展范围受益匪浅。合并将减少行业竞争，这将使盈利成为可能。”全美航空公司财务总监德里克·克尔表现：“合并重组是航空业争夺更大利润的重要道路。”
小编希望航运业做好资源整合，提高行业竞争力，把成本降下来，把服务提上去，争取更多的客户，进入成本控制的良性循环。
本文来自投稿，不代表http://www.xswww.net/7570.html立场，如若转载，请注明出处。