B2C商家物流自建再比拼
在卓越亚马逊，本地订单的快处理时间（接收订单——出库）是2小时，普通订单的处理时间不超过1天。这要得益于其强大的IT系统。在卓越亚马逊的仓库里，每个地方甚至角落里都有无线信号，工人拿着无线扫描枪工作，每进来一件货物，工人将其扫描一下，就放在身边比较近的格子里——和不同品类的货物分区存储相比，这样可以减少工人跑路的时间而提升效率；而分拣订单的工人同样拿着扫描枪扫描订单，系统会自动匹配离这位工人近的拣货路径。从亚马逊米国总部复制的IT系统，使得其仓储物流的效率在业界领先，同时卓越亚马逊的物流中心更关注和客户体验相关的数据，比如送货的准确率、免费退换货的比例、从点击商品到收货的时间、客服接听电话的比例等。 不过，客户体验是一项高成本的服务投入，仓储物流中心以及IT系统投入合起来更是一笔不菲的金额，但是目前国内并不是每家B2C都有在注重物流同时注重IT系统的投入，在资本和成本的双重压力下，中国的B2C们不仅要着力于提升仓储物流效率，还要不停地降低成本空间。 不仅仅是B2C们意识到自建物流为企业带来的优势，苏宁是传统企业里通过物流提升效率的典型。今年春节前我采访苏宁CEO孙为民时，他提到目前苏宁90%的货物是从苏宁自建的仓储物流发出的，今后要做到100%的货物从苏宁发出，这样可以做到全国货物调拨，以及苏宁掌握商品的定价权——整体买进卖出，苏宁可以获得更高的利润空间。 富达投资公司投资经理马锐测算的一组数据可以更直观地感受效率更高的物流对流通企业核心竞争力的提升：目前苏宁支持1亿元的销售额需要700平米的仓储面积、国美则需要1500平米，bestbuy是1200平米。因为良好的供应链系统（包括仓储物流体系），苏宁相比于国美的销售效率更高，苏宁每平米可支撑1.6万元的销售额，国美每平米则只能支撑1.4万元的销售额；这也使得苏宁的租售比也更有竞争力，苏宁的租售比是3.67%，而国美的是4.78%。 对于作为渠道商的B2C来说，效率的提升不仅仅是为上游供应商带来价值，同时也是提升客户体验的关键，这都和仓储物流紧密相关。
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