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「货架承重测试」能告诉我货架承重的计算方法吗?

货架承重测试:仓储货架怎么测试承重 架子钢结构系统分析架子钢结构系统的设计和分析过程非常复杂。如果设计不合适,则由于局部结构强度不足,可能会浪费材料,

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货架承重测试:仓储货架怎么测试承重

架子钢结构系统分析架子钢结构系统的设计和分析过程非常复杂。如果设计不合适,则由于局部结构强度不足,可能会浪费材料,增加自身重量,增加成本或掩埋潜在的安全隐患。由于超静定桁架结构,超静定桁架结构或钢框架结构是货架钢结构的主要形式,因此,超静定桁架结构的优化设计属于离散变量的优化设计问题,设计变量的离散性对数学编程。设计方法带来了很大的困难。目前,对于较复杂的货架钢结构系统,货架采用特殊的分析软件或有限元分析技术,并通过实际荷载模拟试验确定货架结构的实际工作特性,从而确定其设计荷载和结构。车身细部设计等。架子钢结构系统的设计和分析过程非常复杂。如果设计不合适,则由于局部结构强度不足,可能会浪费材料,增加自身重量,增加成本或掩埋潜在的安全隐患。由于超静定桁架结构,超静定桁架结构或钢框架结构是货架钢结构的主要形式,因此,超静定桁架结构的优化设计属于离散变量的优化设计问题,设计变量的离散性对数学编程。设计方法带来很大困难。目前,使用特殊的分析软件或有限元分析技术以及实际载荷模拟测试来确定机架结构的实际工作特性,以确定更复杂的货架钢结构系统的设计载荷和结构。详细设计等。货架结构的几何结构原理和力学分析货架钢结构的几何结构符合最基本的三角定律,实际结构在载荷下的力学计算也非常复杂,特别是在实际应用中,它将提供一个更复杂的空间结构系统。为了承受可能在各个方向上出现的载荷,可以在忽略一些较小的空间约束的前提下将实际结构分解为平面结构。 1、搁板,横梁,支架和其他组件的横截面几何尺寸(包括宽度,板厚)比其长度尺寸小得多。例如,一般搁板柱的横截面尺寸为30×〜×,节点长度尺寸介于〜之间,则基本比率大于10倍;支架的长宽比更大,有时会超过两倍,因此可以简化货架结构中的组件为杆状。 2、组装好的机架的立柱和横梁之间的连接形式可以看作是半刚性连接,通常以铰链连接的形式处理。实际上,铰链接头是组装好的机架钢结构中的主要接头形式。对于焊接的机架系统,需要考虑一些刚性接头。实际上,机架钢结构在任何载荷下,如果不考虑杆的变形,其几何形状和位置都保持不变,并且货架结构也可以简化为钢框架结构或桁架结构,从而也是用有限元分析和处理架子钢结构的力学基础。 3、架子钢结构通常是超静定结构。由于某些结构部件的大变形,必须使用超静定结构来增加约束,并且必须通过某些结构简化方法将超静定结构的内力计算问题转化为每个个体。零件“杆”的内力计算问题。不能单独通过平衡条件来计算超静定结构的所有内力和反作用力,还必须考虑变形条件。例如,在力法计算中,通过力法方程式(变形条件)来计算多余的未知力。然后将内力图叠加M = ∑MiXi + MP。如果仅考虑平衡条件来绘制单位弯矩图和载荷弯矩图,则Xi是尚未确定的任意值。因此,就仅满足平衡条件而言,对于一个超静定结构,有无穷的解集。静定结构的特点是:(1)静定结构的多余约束破坏仍可继续承受载荷,具有较高的防御能力。 (2)超静定结构的完整性好,内力相对均匀,峰值小。 (3)超静定结构具有很强的刚度和稳定性,从根本上满足了货架的基本应用力学原理。静态结构的内力与材料的物理特性和截面的几何特性有关,即与刚度有关。在设计货架钢结构系统时,为了获得内力,必须假定每个组件的横截面尺寸以及所选的材料特性,厚度系列等。然后根据内力重新优化并选择设计参数,如构件的截面特性;另外,还可以调节各杆的刚度比,达到调节内力的目的,从而提高了某些薄弱环节的结构性能,提高了货架钢结构设计规划的成本效益。如果在实际计算中不考虑结构部件的变形,则可以将其进一步简化为桁架结构,因为静定结构的完整性优于静定结构,内力更均匀,并且峰值值小,提高了结构刚度和稳定性。 ,这是部分安全考虑;从简化处理的角度来看,可以用平面静态确定的结构代替它。采用节点法或截面法计算结构中各构件的轴向力,并采用相关的计算原理和方法对各构件进行荷载检查,优化设计的性能,刚度和稳定性。鉴于上述方法,一般的结构计算程序或相关的有限元软件也可以用于辅助设计分析,并可以进一步优化实际的货架钢结构系统。架子钢结构荷载和荷载作用分析架子荷载分为静荷载,货架活荷载,垂直冲击荷载,水平荷载,风荷载,屋顶活荷载(或雪荷载)和地震荷载。货架结构设计应根据上述荷载作用的最不利组合进行设计。实际上,搁架的每个部件可以简化为轴线,并且上述载荷可以在一定程度上通过轴向力来简化。其中,恒定载荷是指架子结构的自重;活载是指货物和放置在货架结构上的箱子(或托盘)的重量;垂直冲击载荷是指货物在储运过程中对储运机械产生的模梁的冲击力,通常为货箱或托盘的静载荷设计值的50%(包括货物的重量)被考虑作用在组装好的机架结构上的水平载荷是指机架结构构件的初始弯曲,安装偏差,载荷偏心率,以及由碰撞引起的轻微的储运机械水平力等。架子结构的抗震设计可能只考虑水平地震作用的影响,而不考虑垂直地震作用的影响。货架钢结构设计方法传统货架钢结构设计的整个过程都是基于手工设计,分为两个阶段:初步设计和技术设计。随着计算机技术的发展,CAD软件提供的复合建模功能可用于探索货架设计和规划的新方法,或开发特殊的货架软件包以缩短设计和规划周期并降低开发成本。有限元辅助分析方法将货架系统实体(或图形)抽象为一组由机械部件组成的模型,将货架单元转换为计算机可以接受的计算模型,并对载荷和载荷进行数学描述。支持状态。简化货架钢结构的原理是:在尽可能真实地反映结构主要机械特性的前提下,力争用更少的单位和简单的单位形式来表达。为满足架子钢结构和主体的刚度,在机架连接可靠的前提下,力争减轻机架主柱的重量或减小材料尺寸。例如,在高架仓库中采用机架柱截面厚度控制方法,即上部选择厚度为1、8mm的材料,中间选择厚度为2、0mm的材料,下部选择厚度为2、3mm的材料,或者合理选择梁的规格和柱的规格,以获得最佳的设计效果和最佳的经济效益。冷弯型薄壁多孔壁架压杆的稳定性分析弯腰架主要采用冷弯薄壁多孔结构,采用多折断面的方式提高了货架的实际承载能力。屈曲之后。根据《钢架结构设计规范:90》的规定,如果孔位于板的无效部位,则可根据相应的无孔板的有效宽度求出带孔板的有效宽度。如果孔位于板的有效部分中,则可根据相应无孔板的有效宽度减去有效区域中孔的宽度,得出穿孔板的有效宽度。冷弯薄壁多孔柱是货架钢结构系统中最复杂的组件之一、弯曲和扭转的不稳定性一直是货架钢结构设计中的关键问题,直接决定了货架钢结构系统的设计和计算复杂度。其他冷弯结构构件可以直接应用于《冷弯薄壁钢结构技术规范》中的原理和方法,以及在拉伸,压缩时全截面有效的冷弯钢架结构或根据相关测试结果进行弯曲为了检查新货架的强度,请在新产品设计和开发的早期阶段尝试进行有限元分析或计算。或根据规范的有关规定,结合冷弯薄壁多孔板的特性,计算出有效的全断面冷弯钢架的结构在拉伸,压缩或弯曲时的强度。当偏心弯矩作用在对称面上时,除了按照《冷弯薄壁钢结构技术规范》计算弯矩内的稳定性外,弯矩作用面还应根据其中的公式计算。外部稳定性。组合式机架梁承载的计算架系统是三维空间桁架结构,但在计算梁荷载时可以将计算模型简化为平面模型,并且梁的跨度远大于其横截面尺寸。根据材料力学的相关理论,它可以简化为梁单元体。通常的加工方法是将梁的两端视为铰接或半铰接支撑。然后根据设计图确定基本梁的横截面特征参数,并确定基本判断标准为平面或空间中的挠度值不超过梁总长度的1 /,最后采用《冷弯薄壁钢结构技术规范》和《钢货架结构设计规范:90》,《钢结构设计规范》检查计算设计,或通过相关的钢结构软件进行设计检查。梁的实际作用力是部分铰接和部分固定的。梁的挠度值可以从铰接支架或固定支架的标准机械模型中获得。对于梁和柱的不同连接结构,通过标准测试来测量铰接支撑。效果与固定支持效果之比;力学效果的叠加计算可以得到接近实际的梁的变形特性。得到梁的最大变形极限后,采用应力法和挠度法计算梁的最大承载力。货架钢结构系统稳定性问题的可靠性分析货架钢结构单元系统由几个基本要素(零件)组成。在系统分析中,主要确定了架子钢结构系统的稳定性的可靠性要素和架子钢结构系统的可靠性结构,从而计算出整个架子钢结构系统的稳定性的可靠性。根据货架的基本钢结构成分,并在价值分析方法中使用A,B和C分类方法,货架钢结构的零件可分为三类:A,B和C:A类:直接影响货架钢结构的整体稳定性,货架钢结构的设计和应用存在风险,设计和制造成本高。例如架子柱及其不同的冷弯结构件,横梁,架子,拉杆或支撑杆等。B级:间接影响架子钢结构的整体稳定性。架子钢结构的设计和应用存在普遍风险,设计和制造成本低,更换容易。例如柱底座,安全销,紧固件等的结构。C类:一些辅助组件并不重要,影响很小。例如调节垫片,柱端盖等。据此,确定架子钢结构系统稳定性的可靠性要素为柱,梁,拉杆,架子等,并可以分析它们各自的稳定性失效。由FMEA提供。货架钢结构的可靠性设计和规划方法,货架钢结构的优化设计等应在货架钢结构设计的整个过程中强调“概念设计”,这在结构选择中尤为重要。和布局阶段。对于一些难以进行准确理性分析或规范中未指定的问题,可以基于从整体结构系统与子系统之间的机械关系,失效,故障等方面获得的设计思想,从全局角度确定控制方法。机理,实验现象和工程经验结构的布局和详细设计。使用概念设计可以在早期阶段快速有效地进行构想,比较和选择,并且可以避免在结构分析阶段进行不必要的繁琐计算。同时,它也是判断内力分析计算输出数据是否可靠的主要依据方法。其他因素分析货架钢结构系统的设计和规划过程涉及许多因素,从货架钢结构的选择,货架结构构件生产过程与机械设计结构的符合性,数学的建立等方面入手。特定货架单元的模型及其简化的思想,研究和测试标准的建立以及有效数据的收集和分类,以及新技术,新工艺和新分析应用软件的使用,都发挥了积极作用促进货架钢结构系统的应用。

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