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思博特货架:仓储物流

思博特货架:仓储物流

一、物流系统

1.物流系统的概念
  所谓物流系统是指在一定的时间和空间范围内,由包装、装卸搬运、运输、仓储、流通加工、配送和废弃物回收处理等活动涉及的物质、能量、人员和信息等要素,相互作用、相互依赖和相互制约所构成的有机功能体。物流系统不仅包括物流职能活动,而且涵盖了物流要素及其配置(管理)的有关问题。
  随着计算机科学和自动化技术的发展,物流管理系统也从简单的方式迅速向自动化管理演变,由手工物流系统、机械化物流系统,逐步发展为自动化物流系统、集成化物流系统和智能化物流系统,其主要标志是自动化物流设备,如自动化导引车(AGV-Automated Guided Vehicle)、自动化存储及提取系统(AS/RS-Automated storage & retrieve system)、空中单轨自动车(SKY-RAV-Rail automated vehicle)、堆垛机(Stacker crane)等,及物流计算机管理与控制系统的出现。物流系统的主要目标在于追求时间和空间效益。物流系统作为社会经济系统的一部分,其目标是获得宏观和微观经济效益。宏观经济效益是指一个物流系统作为一个子系统,对整个社会流通及国民经济效益的影响。微观经济效益是指该系统本身在运行活动时所获得的企业效益。
2.物流系统的特点
  物流系统具有一般系统所共有的特点,即整体性、相关性、目的性、环境适应性,同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。
  (1)物流系统是一个“人机系统”
  物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施,作用于物资的一系列生产活动。在这一系列的物流活动中,人是系统的主体。因此,在研究物流系统的各个方面问题时,把人和物有机地结合起来,作为不可分割的整体,加以考察和分析,而且始终把如何发挥人的主观能动作用放在首位。
  (2)物流系统是一个大跨度系统
  这反映在两个方面,一是地域跨度大,二是时间跨度大。在现代经济社会中,企业间物流经常会跨越不同地域,国际物流的地域跨度更大。通常采取储存的方式解决企业生产与生产需求之间的时间矛盾,这样时间跨度往往也很大,大跨度系统带来的主要是管理难度较大,对信息的依赖程度较高。
  (3)物流系统是一个可分系统
  作为物流系统无论其规模多么庞大,都可以分解成若干个相互联系的子系统。这些子系统的多少和层次的阶数,是随着人们对物流的认识和研究的深入而不断扩充的。系统与子系统之间,子系统与子系统之间,存在着时间和空间上及资源利用方面的联系;也存在总的目标、总的费用以及总的运行结果等方面的相互联系。
  根据物流系统的运行环节,可以划分为以下几个子系统:物资的包装系统;物资的装卸系统;物资的运输系统;物资的储存系统;物资的流通加工系统;物资的回收复用系统;物资的情报系统;物流的管理系统等。这些子系统构成了物流系统。而且物流各子系统,又可分成下一层次的系统。如运输系统中可分为水运系统、空运系统、铁路运输系统、公路运输系统、及管道运输系统。物流子系统的组成并非为一成不变的,它是由物流管理目标和管理分工自成体系的。因此,物流子系统不仅具有多层次性,而且具有多目标性。
  物流系统虽然本身是一个复杂的社会系统,但同时处在国民经济这个比他更大、更复杂的大系统之中,是国民经济系统之中的一个子系统,而且是一个非常庞大、非常复杂的子系统,它对整个国民经济系统的运行起着特别重要的作用。对物流系统的分析,既要从宏观方面去研究物流系统运行的全过程,也要从微观方面对物流系统的某一环节(或称之为子系统)加以分析。
  (4)物流系统是一个动态系统
  一般的物流系统联结多个生产企业和用户,随需求、供应、渠道、价格的变化,系统内的要素及系统的运行也经常发生变化。这就是说,社会物资的生产状况,社会物资的需求变化,资源变化,企业间的合作关系,都随时随地地影响着物流,物流受到社会生产和社会需求的广泛制约。物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统经常变化的社会环境,人们必须对物流系统的各组成部分经常不断地修改、完善,这就要求物流系统具有足够的灵活性与可改变性。在有较大的社会变化情况下,物流系统要重新进行系统的设计。
  (5)物流系统是一个复杂的系统
  物流系统运行对象——“物”遍及全部社会物质资源,资源的大量化和多样化带来了物流的复杂化。从物资资源上看,品种成千上万,数量极大;从从事物流活动的人员上看,需要数以百万计的庞大队伍;从资金占用上看,占用着大量的流动资金;从物资供应点上看,遍及全国城乡各地。这些人力、物力、财力资源的组织和合理利用,是一个非常复杂的问题。
  在物流活动的全过程中,始终贯穿着大量的物流信息。物流系统要通过这些信息把这些子系统有机地联系起来。如何把信息收集全、处理好,并使之指导物流活动,亦是非常复杂的事情。
  物流系统的边界是广阔的,其范围横跨生产、流通、消费三大领域。这一庞大的范围,给物流组织系统带来了很大的困难,而且随着科学技术的进步,生产的发展,物流技术的提高,物流系统的边界范围还将不断地向内深化,向外扩张。
  (6)物流系统是一个多目标函数系统
  物流系统的多目标常常表现出“目标背反”。因此我们讲系统要素间有着非常强的“背反”现象,常称之为“交替背反”或“效益背反”现象,在处理时稍有不慎就会出总体恶化的结果。通常,对物流数量,希望最大;对物流时间,希望最短;对服务质量,希望最好;对物流成本,希望最低。显然,要满足上述所有要求是很难办到的。例如,在储存子系统中,站在保证供应、方便生产的角度,人们会提出储存物资的大数量、多品种问题,而站在加速资金周转、减少资金占用的角度,人们则提出减少库存。又如,在适用最快的运输方式为航空运输,但运输成本高,时间效用虽好,但经济效益不一定最佳;而选择水路运输,则情况相反。所有这些相互矛盾的问题,在物流系统中广泛存在。而物流系统又恰恰要求在这些矛盾中运行,要使物流系统在各方面满足人们的要求,显然要建立物流多目标函数,并在多目标中求得物流的最佳效果。
二、物流系统的构成要素
1.物流系统的一般要素
  (1)人。人是所有系统的核心要素,也是系统的第一要素,要注意用其所长,调动人的积极性。
  (2)资金。资金是所有企业系统的动力,物流过程也是资金的运动过程。
  (3)物。它包括物流系统的劳动对象,即各种实物以及劳动工具、劳动手段,如各种仓储设备、工具,各种耗材(燃料、保护材料)等。
  (4)信息。它是指物流系统所需要处理的信息,即物流信息。
2.物流系统的功能要素
  物流系统的功能要素,指的是物流系统所具有的基本能力,这些基本能力有效地组合、连结在一起,变成了物流系统的总功能,能合理、有效地实现物流系统的总目的。主要包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等要素。
3.物流系统的支撑要素
  物流系统的建立要确定物流系统的地位,要协调与其他系统的关系,因此,要关注以下要素:
  (1)法律制度。它决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式,国家对其控制、指挥、管理方式以及这个系统的地位、范畴,是物流系统的重要保障。
  (2)行政命令(行政手段)。它是决定物流系统正常运转的重要支持要素。
  (3)标准化系统。它是保证物流环节协调运行,保证物流系统与其它系统在技术上实现联结的重要支撑条件。
  (4)商业习惯。商业习惯是整个物流系统为了使客户达到满意所提供服务的基本要求,了解商业习惯,将使物流系统始终围绕客户为主进行运营,达到企业的目的。
4.物流系统的物质基础要素
  物流系统的建立和运行需要大量与之配套的设施。
  (1)基础设施。它是物流系统运行的基础物质条件,包括物流场站、物流中心、仓库,物流线路,建筑、公路、铁路、港口等等。
  (2)物流装备。它是保证物流系统开动的条件,包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。
  (3)物流工具。它是物流系统运行的物质条件,包括包装工具、维修保养工具、办公设备等。
  (4)信息技术及网络。它是掌握和传递物流信息的手段,根据所需信息水平不同,包括通讯设备及线路、传真设备,计算机及网络设备等。
  (5)组织及管理。它是物流系统的“软件”,起着连接、调运、运筹、协调、指挥其他各要素以保障物流系统目的的实现之作用。
5.物流系统的流动要素
  从“流”的角度,任何一个具体的物流业务可以分解为五个要素的结合,即流体、载体、流量、流向和流程。流体是指物流中的物,即物质实体;载体是指流体借以流动的设施和设备;流向是指物体从始点向终点的流动方向;流量是指通过载体的流动在一定流向上的数量表现;流程是指通过载体的流体在一定流向上行驶路径和路程的表现。       
6.物流系统的资源要素
  物流系统的资源要素包括运输资源要素、储存资源要素、包装资源要素、装卸资源要素、流通加工资源要素、物流信息处理资源要素等。
每一种资源要素都有不同的档次、不同的配套及附属资源的区分——一个完善的物流系统需要的资源要素十分庞大——物流系统资源主要依靠市场来配置。
7.物流系统的网络要素
  (1)点。物流过程中的商品储存、停留以便进行相关后续作业的场所,如工厂、商店、仓库、配送中心、车站、码头等为网络中的点。
  (2)线。连接物流网络的节点的路线为线,具体形式有铁路线、公路线、水路线、航空线、管道线。

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