物流——黎明还需等待
国家发改委、公安部、财政部等12部门联合发布《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》，新政策能否带来物流业期待已久的黎明？
“现在物流行业不太规范，还处在形成期，正常情况下应该有合理的价格安排，但现在的情况是钻空子的企业较多，存在不公平竞争的情形。 ”
发布《意见》的意图十分明朗：引导民间资本投资第三方物流服务领域；加快形成支持民间资本进入物流领域的管理体制；为民营物流企业创造公平规范的市场竞争环境；鼓励民营物流企业做强做大。
那么，新的政策能否带来物流业期待已久的黎明呢？
近年来，互联网的迅速普及，网上购物的蓬勃发展，促使我国物流迅猛发展。我国物流总额增长率持续高增长态势，成为促进国内经济发展的重要力量。与此同时，物流费用却一直居高不下，约占产品成本的20%至40%，这也成为了制约物流业发展的一大瓶颈。一直以来，物流业的门槛较低，也不存在什么退出壁垒，这造成了一些注册资本不高的小企业“来去匆匆”，搅浑了整池水。这也让很多正规物流企业感到寒心，正规的运营反而不能带来效益，这就迫使企业另想办法。
除了成本高昂，物流业发展的另一短板就是仓储。仓储上的困境也时刻警示着企业，物流业的黎明还没有到来。
《意见》中也指出，积极支持民间资本投资从事社会化物流服务。为民间资本投资参与承接传统制造业、商贸业的物流服务外包创造条件，鼓励民间资本投资从事为商贸流通企业服务的共同配送业务，降低配送成本、提高配送效率；鼓励民间资本加强与制造企业合作，投资参与制造企业的供应链管理或与制造企业共同组建第三方物流企业。
另外，不少业内人士认为，不断加大企业的市场影响力、逐渐形成国内初具规模的物流龙头企业，将有利于行业整体效率的提高。
针对民资进入铁运、公运、水运等领域基础设施的建设，专家认为“必将导致该领域的逐步开放，促进企业的项目投资、利润分配机制的公开、公平，提高企业的运营管理效率，节省社会资源。”
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