“通达系”快递上市后，降本增效需包括四点
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常见问题
2016年，五大民营快递巨头顺丰、申通、圆通、韵达、中通顺利实现借壳上市。然而，上市后的民营快递企业并没有迎来预期的轻松，相反快递市场不期而至的六大危机已显然破土立芽。其中，运营成本居高不下成为制约我国民营快递企业未来发展的瓶颈。
相比国外快递巨头的运营成本管控策略，我国民营快递企业在降本增效方面要做的事情还有很多，比如：
1.干线、支线自营和引入第三方承运商的选择和管理，行业内干线端的货源和运力匹配。
2.中转成本是未来快递业效率、利润提升的重中之重：单件中转成本极限在0.52 元左右。但目前企业大多数中转成本远高于上述值，提升空间较大。特别是人力、油耗和过桥费等大项成本如何通过大数据和行业资源整合实现更低摊销。
3.车辆采购集约化、定制化策略探索，并形成科学管理模式(比如：如何将车辆定制化匹配快递轻泡货特征，并降低车辆采购费用、油耗、维护和保养等成本，乃至关键易损部件要求，如轴)。
4.操作成本控制领域探索，如“甩挂运输”的可行性及其他可替代设备和技术研发。
整个民营快递企业的运营成本降低需要的不仅仅是某一家快递企业自我“内修”，而是需要快递大佬间相互真诚拥抱并展开合作，利用快递物流分享模式优点是我国民营快递降低运营成本的根本之路。
小编后语：正如马云所说的，虽然已经有物流企业上市，但却看不到有什么变化，而未来物流企业不是家族的竞争，而是人才和管理的竞争，钱就应该用到行业联合和人才上，而不是低价竞争。的确，低价竞争只会让行业走进死胡同，看不到未来的路在何方。
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